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工商時報【蔡惠芳、李麗滿╱台北報導】
醞釀多時的中國大潤發、阿里巴巴合作案，昨天經潤泰集團總裁尹衍樑親口證實確在洽談中。依高鑫零售現在市值已有776億港幣來觀察，如果這項合作案，美夢成真，交易規模有機會上看千億新台幣，也勢必重組兩岸三地的零售業生態。不過，最後的大贏家，勢必是潤泰集團以及尹衍樑和兒子尹崇堯。
尹衍樑早在18年前就在各界一片看衰之中，率先跨足中國大陸成立中國大潤發，歷經大江南北開疆拓土之後，在2011年以高鑫零售為名，7月在港掛牌上市，並一路壯大為中國量販零售業的航空母艦，寫下中國大潤發奇蹟。
中國大潤發今年在中國邁進第20個年頭，近400家實體店舖天蓋地佈局全中國，其中「一省一倉」發貨所建構出版圖，有67％集中於3-4線城市，在中國十三五計畫帶動3-4線城市建設與繁榮政策下，中國大潤發2016年前三季業績773.19億人民幣、年增4.39％，純利20.3億元人民幣，毛利年增6.19％，表現優於預期。
除了大潤發實體店在中國成為量販巨頭，為因應年輕人不上街購物、都是手滑購物，而應運而生的電商飛牛網直至去年為止已投資人民幣20億元、達100萬新台幣，但至2015年為止，仍虧損1.75億人民幣，中國大潤發董事長黃明端曾強調，實體零售近五年來陸續受到電商衝擊，「與其被電商競爭、不如發展電商」，但他也透露單打獨鬥不可能，只有併購才能壯大，已為其與其他標竿業者進行線上、線下結盟埋下伏筆。
根據統計，截至2016上半年止，中國大潤發在中國近400家量販店，其中69％為租賃的賣場，31％為自有物業；在所有分店中，有45％位於三線城市、22％位於四線城市、一線城市占9％、二線城市占17％，中國大潤發透過簽訂租約或收購土地的方式，已取得111個新開店的地點，其中有59個地點正在籌建中，儲備未來3年營運成長動能。
而高鑫零售2016年度年報資料顯示，高鑫零售主要有4大股東，包括：吉鑫控股（持股51％）、潤泰集團（約33.2％），歐尚零售（7.96％）、以及個人持股的尹崇堯（7.84％）。
其中，潤泰集團持有吉鑫股權49％；潤泰集團中潤泰新、潤泰全共約16.9％，加上CGC 持有8.46％、Kofu(尹崇堯擁有)7.84％、尹崇堯自然人7.84％，總計綜合持股高達6成5。
因此如果高鑫零售順利聯姻阿里巴巴或是騰訊、蘇寧等中國電商3強之一，市場預料，潤泰集團和股東、甚至尹衍樑和尹崇堯父子，將勢必是最大贏家。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
全球最大電動車商特斯拉（Tesla）2016年全球出貨7.62萬輛、年增5成，業績創新高，2017年中投產首款平價電動車Model 3，2018年銷量上看50萬輛，法人看多台廠供應鏈「錢」景，點名增持和大（1536）、貿聯-KY（3665）等兩箭頭廠。
根據外電報導，特斯拉受到產品自動駕駛作業系統全面更新為Autopilot 2.0影響，去年第4季影響2,750輛車的出貨，全季電動車出貨量2.22萬輛，較財測值低11.2％，全年電動車出貨量也因此僅達7.62萬輛，低於原先設定的7.92萬輛目標。
儘管如此，特斯拉去年銷量依舊較2015年大增逾5成創新高，現有兩款車Model S與Model X出貨量分別為5.09萬與2.53萬輛，均優於2015年。
今年下半年特斯拉將上市全新平價電動車Model 3，法人昨（5）日出據研究報告拍賣，表示看好特斯拉全年電動車出貨量可達13.5萬輛、年增77.3％，其中Model S與Model X的合併出貨量預估將成長58％，而Model 3的出貨量則估計為1.5萬輛。
法人研究報告指出，儘管特斯拉2016年第4季出貨量不如預期，但是因為軟體升級更新造成產能瓶頸，及不少客戶遞延至今年首季交車所致，新車產量季減率僅1.2％，遠低於交車量季減率10％，因此對包括和大、貿聯等台廠供應鏈季營收表現影響有限。
法人預估特斯拉今年第1季電動車產銷量將季增逾10％，可望帶動供應鏈業績持續成長。法人看好特斯拉業績成長，對貿聯與和大今、明兩年業績貢獻度將持續增加，估特斯拉訂單對貿聯的營收占比將從2016年的12.1％，攀升至2018年的22.7％；對和大的營收占比也將從20％拉高至35％以上。
券商持續對貿聯、和大給予增加持股的投資建議，目標價分別為192與142元。另一日系券商給予和大目標價161元。受特斯拉2016年業績創高利多激勵，貿聯昨（5）日股價漲3元、收172.5元，成交1,766張；和大股價漲3元、收130元，成交3,253張。
對法人研究報告內容，和大公司以正處現金增資申請緘默期為由，不願評論。不過從和大近兩年來積極擴產的行動，包括在嘉義大埔美園區投資新廠，去年底更向高鋒買下緊鄰的大埔美廠房土地，作為二期廠，可看出和大已掌握客戶未來新品訂單，且需求量極高。
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